统筹考虑

城南地区及京津冀区域发展

规划“五纵两横”

集铁路、城市轨道交通、高速公路于一体

（下图线路按通车时序闪现）

为充分集约利用土地资源

京雄城际

轨道交通新机场线

北京大兴国际机场高速公路

共用一个交通走廊

构成“三线并廊”

双路供水

综合管廊

为机场提供水、电、通信

穿过森林去机场

森林环抱

玉树迎门

春夏秋冬

四季变换

一路风景

一路好心情

高压电力、通信等架空线

纳入地下综合管廊

释放地上空间

从一片空白，到如今的五纵两横、森林绿海，这些从规划中走出的配套设施，在保障北京大兴国际机场的同时，也为我们勾勒出一幅生动的区域发展蓝图↓↓↓

它是打造国际交往新门户的有力支撑——

城际铁路、高速公路、轨道交通，多种快速交通出行方式为市民前往北京大兴国际机场提供多种选择；

通过骨干交通网络建设，进一步加强中心城、城市副中心、雄安新区、天津、保定、廊坊的交通联系；

在生态、交通、供水保障、污水处理、市政管线统筹等方面全面提升基础设施品质。

它将与机场一起助力京津冀协同发展——

高速相连、铁路相接，实现北京大兴国际机场旅客1小时通达天津、保定、廊坊等城市，促进京津冀城市群发展要素流动；

两河共治，绿化共享。与河北省加强统筹协调，共同治理永定河、改造建设永兴河，共同实施永兴河两岸绿化，为北京大兴国际机场北侧新增一条水清岸绿的生态廊道。

它为未来打造临空经济区奠定坚实的基础设施框架，有力推动南北均衡发展——

其中由咱北京新航城公司承担的永兴河北路、大礼路和青礼路旧线等项目的实施，有效保障北京大兴国际机场和临空经济区的交通联系；

在北京大兴国际机场高速综合管廊及南水北调大兴支线建设中为城南地区预留市政能源出口，在满足机场需求的同时，兼顾服务区域需求；

随轨道交通新机场线二期同步建设丽泽城市航站楼，进一步提升丽泽金融商务区的区域品质。

交通

铁路、轨道交通、高速公路于一体

刷新数个国内“首次”

01

高速公路（4条）

北京大兴国际机场高速公路

项目起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，按双向八车道标准建设。项目计划于年9月随机场同步建成投用。

北京大兴国际机场北线高速

项目西起京开高速，东至京台高速，按双向八车道标准建设，全长14.8公里。项目计划于年9月随机场同步建成投用。

项目建设将在大兴区南部新增一条东西向快速通道，有效提升新机场服务水平，带动京津冀地区协同发展，进一步完善本市南部地区路网结构。

京台高速（北京段）

项目北起南五环，南至市界，全长27公里，按双向八车道标准建设，已于年底建成通车。

该项目将进一步完善国家高速公路网络，推进京津冀协同发展交通一体化率先突破，构建京津冀都市圈高速公路网系统，加强亦庄、大兴新城与中心城区交通联系。

▲京台高速与六环互通立交北野场桥照片

京开高速拓宽

项目分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，由双向四车道拓宽为双向六车道。辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，按一级公路标准单侧拓宽至三车道。项目已于年底完工。

项目建设大幅提升了京开高速道路通行能力，有效缓解沿线交通拥堵。

▲京开高速拓宽照片

02

京雄城际铁路

京雄城际铁路

项目起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里，其中李营至新机场段全长约36公里。

▲京雄城际铁路与高速并走廊效果图

项目北端连接北京枢纽北京西站，南端与雄商高铁衔接，是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道，是首都机场重要的旅客集疏运通道。

03

轨道交通新机场线

项目一期工程

南起北京大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长41.4公里，沿线共设三座车站，分别为北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站，计划年9月建成通车。

项目二期工程

南起丰台区草桥站，北至丽泽金融商务区站。全长3.5公里，在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工，年建成。

项目建成后，从草桥到达北京大兴国际机场仅需20分钟左右；从丽泽金融区到达北京大兴国际机场仅需25分钟左右；通过轨道交通19号线换乘轨道交通新机场线，从金融街到北京大兴国际机场仅需半小时。

轨道交通新机场线在本市首次采用市域D型车，最高时速可达公里/小时，列车可自动唤醒、自检、休眠，实现正线、车辆段全自动运行。

04

城市道路（4条）其中由北京新航城公司承担３条

大礼路（由北京新航城公司承担）

项目西起大广高速，东至京台高速，全长14.9公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

该道路是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道，同时也是该区域的主要过境通道，已于年12月开工建设。

青礼路（由北京新航城公司承担）

项目北起北京大兴国际机场北线高速，南到大礼路，全长2.1公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

该道路是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，已于年12月开工建设。

永兴河北路（由北京新航城公司承担）

项目西起大广高速，东至磁大路，全长12公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

该项目是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，为保障北京大兴国际机场顺利通航，国道至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。

团河路

项目北起后查路，向南下穿京沪高铁后，布置于北京大兴国际机场高速公路桥下两侧，南至庞安路，全长9.3公里，规划为一级公路，双向四车道标准，计划年12月底前建成通车。（来源：新京报、发展北京 　　北京新航城控股有限公司成立于年10月23日，由北京亦庄投资控股有限公司和大兴区共同组建，承担着服务北京大兴国际机场、建设临空经济区的主体责任。年10月8日，北京市政府批准北京新航城控股有限公司作为北京大兴国际机场临空经济区开发建设的核心平台，明确了“开发建设主体、投资融资主体、运营管理主体和资源整合主体”四个职能定位。

　　北京新航城控股有限公司以“服务北京大兴国际机场、建设临空经济区”为使命,贯彻落实京津冀协同发展国家战略，高水平服务保障国家发展新的动力源，高标准高质量建设临空经济区。公司将坚持“事业发展”与“实业发展”双重目标，重点发展资源开发、城市运营、产业投资三大主营业务，力争成为国际领先、国内一流的，立足临空经济区投资、建设、运营领域的产业投资集团。

　　北京新航城控股有限公司塑造“创新、专业、共享”和“以人为本、精细管理、持续经营”的核心价值，坚持“对事业有情怀、对未来善学习、对自己严品行”的选人用人标准，持续加强学习型组织建设，努力打造一支具有国际视野、管理一流、专业精深、追求卓越的高素质专业化干部队伍。

最后航城小秘书再唠叨两句：“欢迎各位老板到临空区投资！北京大兴国际机机场临空经济区将依托全球最大交通枢纽建成为国际化、低碳、智慧、宜居宜业的航空大都市！主要发展航空关联、健康产业、旅游产业、国际会展产业！欲了解更多咨讯欢迎