4月21日第一艘由可再生能源驱动的氢气船在首次穿越大西洋后，在法兰西堡加勒比海马提尼克停靠了。从圣马洛起航，大约5,海里的旅程仅花了30天多的时间，在此期间，它的能源完全自给自足，没有二氧化碳或细小颗粒物的排放。

船长兼创始人VictorienErussard：：“因为没有锁定进站措施，船完全自给自足地覆盖了9多公里。通过这个浮动实验室穿越大西洋向决策者传达了强有力的信息，因为它展示了我们低碳系统的最高可靠性和韧性。我们可以而且必须切换能量模型。需要为经济复苏进行大量投资，以使我们能够建立一个不再涉及化石燃料的全新世界。”

船员在船上呆了一个多月之后，才采取锁定措施，然后起航，随后得知该船无法按计划解除加那利群岛的一些成员职务，由于性能原因，任何转运都被封锁。因此，它遵守了所有必要的指导方针以确保其安全，而且幸运的是，海洋仍然是无菌的环境，因此机组人员可以迅速遣返法国大都市，并返回其近亲属，而对海洋的限制较小。新的船员将尽快接管并确保机上系统得到维护，并为即将到来的海上航行做准备。在海上禁闭时，机组人员在加那利群岛或佛得角的中途停留期间无法踏上陆地，而是从加那利群岛的远处接收新鲜农产品。这样，由于整个世界都必须经历前所未有的封锁期，因此，被困在海上的船员很幸运，能够享受与大自然完全和谐相处的安全通道，并与海豚，鲸鱼，海龟，同时仅利用风，太阳和氢产生自己的能量和饮用水。

这个浮动实验室的机载技术在性能和可靠性方面无疑已经证明了自己的价值。确实，尽管航道开始时天气不利，但它的平均航速仍超过6节，然后由于佛得角的有利条件，该船显示出了更大的潜力。平方米的最新一代太阳能电池板，两个自动推进翼和新的可变螺距螺旋桨相结合，使船在这种跨洋航线上表现出色。氢气系统可以补偿日照量或风量的不规则性，在任何条件下均可提供正常的性能，而无需拖累任何多余的重量。

装备和二把手的负责人马林雅里说：“对于我们的未来双体船来说，以近6节的平均速度进行为期34天的航行是一项真正的成就，该双体船已累计飞行约5,海里，同时完全依靠能量自给自足，这是她的新纪录！如果没有氢和燃料电池的日常使用，则这段时间会更长。尽管有时是极端情况，但我们没有发生技术故障。能源观察员当然已经证明了她充满活力的架构的可靠性。我想向全体工作人员大声疾呼，并向他们表示祝贺，因为有人问是否要继续在费尼斯特雷角海上进行奥德赛，所以没有任何犹豫。尽管在这段艰难的时期中与他们的近亲相去甚远，但他们仍然设法保持了专业精神和良好的幽默感。”

这艘预示着未来能源系统的船只将带来希望的信息。使用绿色氢的可再生能源为这个世界提供动力的世界，一个新能源模型的世界，除了生产过剩和以人类为中心的模型之外，这一切都是为了为支持生活世界的真正包容性模型带来好处。

来源：网络、华南新能源产业促进中心整理

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