每逢节假日或出行高峰时段

相信小伙伴们的感受

一定像上图一样

堵！堵！堵！

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小编要告诉你的是

我们大扬州，有可能即将和——

堵堵堵堵堵堵堵堵堵

堵堵堵堵堵堵堵堵堵

堵堵堵堵堵堵堵堵堵

……

说啦！

目前现状

扬州汽车保有量迅猛增长

去年底已达27.2万辆

公安部门调研显示，近年来，我市汽车保有量迅猛增长，“十二五”期间，由年底的16.9万辆增长至年底的27.2万辆，五年平均增幅达25%，预计“十三五”期间，仍会以20%的速度增长。车辆的快速增长和有限的道路资源之间的矛盾十分突出。据悉，目前每年我市增加新学驾驶人10万人左右，刮擦、追尾等轻微事故也引起交通拥堵现象。

而市区西连仪征、东接江都，早高峰车辆进城、晚高峰车辆出城的交通潮汐现象十分明显。一些城市功能布局过于集中，如文昌路、汶河路、南通路两侧聚集学校、医院、超市、商业网点和机关、企事业单位，人流、车流重叠集中，交通压力很大。

目前电动车出行方式占比较大，也增加交通出行方式的复杂性。市区非机动车约占出行方式的53.58%，且公交分担率较低，仅为26%。

一些交叉路口设置不够科学

多路口左转车道长度过短

公安部门调研表示，我市一些交叉路口设置不够科学。市区多个路口左转车道长度设置过短，高峰期间左转车辆只能在直行车道排队，一些路口由于路口设计较小，车辆转弯半径不足，导致机动车通过路口受阻，最为典型的是瘦西湖路与江平路交叉口的东、西口，因路口狭小，车辆通行效率较低。

同时，大学路与四望亭路交叉口、荷花池路与江阳中路交叉口、江阳东路与解放南路交叉口等仍使用三角岛和转盘通行方式，人车冲突点较多，交通秩序混乱。

停车资源不足车位缺口50%

老旧小区车位缺口更大

同时，停车资源不足和假日交通需求也带来拥堵。据统计，市区现有公共停车场处，停泊车位2.5万余个。而按照标准，市区应提供社会公共停车泊位5万个以上，目前车位缺口达50%。小区停车难问题也日益突出。

医院、医院，因内部停车位不足，就医车辆在道路排队等候，树人、育才、新华等学校学生上、放学，家长开车接送等候，也时常导致交通拥堵。

破解之道

规划建设环城快速通道

推进立体交通安装隔离栏

如何改善交通拥堵状况？公安部门建议，要优化城市交通规划建设，及早规划建设环城快速交通和货车过境通道。

规划东西南北的环城快速通道

按照“内要成环、外要成网”的思路，借鉴苏南城市经验，规划东西南北的环城快速通道，引导过境车辆通行，减少主城区通过性交通流。同时，规划建设市区西部区域南北向货车过境通道，分流润扬路的过境货车。

推进立体交通安装隔离栏

同时，积极推进立体交通建设。报告认为，结合江阳路快速化改造工程，对沿线有条件的交叉路口进行东西向下穿，在机非隔离的道路，要根据需要建设行人立体过街措施，解决行人横穿马路问题。

此外，建议在六车道以上路段逐步建设安装中央隔离护栏，减少平面交互干扰。

改造一批交通堵点乱点

分批分期对新城河路、大学路、杨柳青路、江平路等“断头路”进行延伸，逐步完善路网。对交叉口车行道进行拓宽，在扬子江北路与北高速入口交叉口拓宽并安装交通信号灯；瘦西湖路与江平东路交叉口拓宽改造。对文昌阁南口东侧绿化带进行削减，增辟右转机动车道。

交叉口按照“5进4出”

此外，公安部门建议对于设置公交专用道的道路，交叉口按照“5进4出”，普通六车道和四车道以下道路，分别按“4进3出”，“3进2出”的标准进行建设。改造大学路与四望亭路交叉口的三角岛，按照T型路口设置交通信号灯。对解放南路与江阳东路交叉口进行改造，取消路口绿岛转盘，并按照十字路口设置交通信号灯等。

加快公共停车场建设

合理规划布建停车场，大力开发利用地下空间和空中资源，重点