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5月12日，贵阳机场T3航站楼项目如火如荼进行中。据了解，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼按照满足目标年年旅客量万人次的需求进行设计和建设，采用主楼加指廊构型（由一个主楼加一个指廊构成），呈“T”字型，位于T2航站楼北侧，为指廊式构型。南北全长米，东西全长米。项目目前桩基施工完成根，占总总桩基数量根的99.6%，桩基施工处于最后收官阶段。“航站楼网架下部设计有64根斜树杈支撑柱，长度达到20米，最大吊重25t，与地面呈60°夹角，树杈柱下端连接铸钢节点、上端连接网架，网架先顶升就位后，采用后插入法吊装树杈柱。现场吊装时使用t汽车吊进行吊装，通过3D模型计算构件重心，从而指导设计吊装角度，因上下位置空间狭小，对吊装指挥要求极高。”中建三局T3航站楼施工总承包项目部项目经理乐俊说，自2月14日全面复工以来，现场加班加点，科学施工，勇于面对困难、解决困难。面对树杈柱吊装难度大的问题，项目部决定，吊装时下部树杈及上部网架设置专业的指挥人员配合地面主指挥，精准把控吊装距离，避开现场的支撑、缆风等“障碍”措施，在狭小的空间顺利完成的安全吊装就位。通过不懈努力，目前主体封顶面积㎡，达总投影面积㎡的45%；主体完成建筑面积㎡，占主体总建筑面积㎡的58%。钢柱、铸钢件累计吊装，占总工程量t的43%。网架拼装及提升情况方面，累计拼装t，占总工程量t的21%。另外，幕墙、屋面、机电安装等专业也已插入施工。贵州日报当代融媒体记者冯晨阳编辑徐然编审施昱凌


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