现在在大街上我们能看到的自行车，摩托车，轿车等很多类型的车上安装的都是真空胎，这不禁让我们产生疑问，真空轮胎的内部到底是什么样的？这种轮胎不含内胎却不会漏气，这是为什么呢？真空胎又叫做无内胎轮胎，与传统轮胎使用内外胎双层密封的结构不同，它的外胎里面不含任何东西，只有一层密封层。从最早的轮胎发展到如今的真空胎，其实也经历了四个阶段，共计多年。最早的轮胎起源于19世纪，那时由于制造材料的匮乏，人们往往选择用木头，金属等材料制作轮胎。这样的轮胎因为质地坚硬，往往会导致车轮在行驶过程中发生颠簸，所以乘坐时会让人感到不舒适。年哥伦布第二次探险，意外到达西印度群岛时，发现岛上小孩儿玩的橡胶具有较好的。韧性和柔软度，最终决定将其不远万里带回自己的祖国意大利。当时的科学家对橡胶进行了多年研究，发现他的种种特性十分适合用来制作轮胎，但由于科学知识、技术手段的限制，最终生产出的轮胎仍然不能达到人们想要的效果。而充气轮胎的诞生真可谓无巧不成书。为了解决儿子在骑车时因为轮胎带来的不适，年英国人约翰博伊德邓禄普在不断努力下，研制出了一种全新的轮胎充气轮胎。直到年，米其林制造了第一个无内胎轮胎，也就是我们说的真空胎。说是真空胎，并不是轮胎的内部不含一点空气。

当时米其林公司为了克服传统内外胎易损坏，寿命低的缺点，对传统轮胎作出了全新的设计。他们放弃了原有的内胎结构，并利用给轮胎打气时轮胎自然膨胀的现象，靠外胎密封垫与论功外边结构封闭轮胎内部气体，这样看来是外胎一个胎，同时扮演了内外胎两个角色。那么真空胎相对于传统轮胎到底有什么优势呢？第一点，真空胎具有更加良好的耐磨性，普通胎在内胎和衬带作用下无法。及时将行驶过程中胎面和地面因摩擦而产生的热量及时散出，而真空胎却因为内胎的缺失与车轮圈形成一个密闭良好的整体，这样热量便可以另辟蹊径的将从钢圈排出，这样的方式大大增加了轮胎的使用寿命。除此之外，更强的抗穿刺也增加了行驶的安全性。真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的张力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部卸完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。正如那句俗话所说，一个硬币具有两面，真空台也存在着一些明显的缺点，比如安装一个真空胎要比安装一个内胎花费更久的时间，另外，真空胎胎内的气体在使用过程中也会慢慢解出，所以。为了预防行驶过程中出现意外，我们需要定期对真空胎的气压进行检查，并进行适当的补贴。科技的发展永远日新月异，轮胎的发展也并没有停下脚步。曾经发明了真空胎的轮胎制造商米其林如今又研发出了无气轮胎，由于胎内雾气，他不必考虑爆胎、漏气等问题。不仅如此，没有胎压，这一特点使它比真空胎更加柔韧和耐磨。它目前仍在汽车上进行实验，如果一切顺利，最早可在年上市。

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